UNA HISTORIA · TRES GENERACIONES
1960s → hoy.
Una línea recta sobre dos ruedas.
El taller existió antes de existir. Los tornos de los 60 ya fabricaban piezas para Pegaso y Bultaco en la misma calle donde hoy seguimos.
1960s
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El taller familiar, en Garcilaso
La andadura profesional empieza en los años 60 en el taller familiar – coches, tornos, piezas especiales para camiones Pegaso y mostos Bultaco – en la misma calle donde hoy seguimos: Garcilaso 233.
1966
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OSSA 155, las primeras carreras
Compra una OSSA 155 de carretera, le pone piñones cortos, retoca suspensiones, modifica la culata y se va a los montes de la Horta a aprender enduro de forma autodidacta. Primera carrera: Dos Dies de Manresa. Premio a la Constancia.
1983
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París — Dakar con Juan Porcar
BMW Muntañà cede una R80GS para el rally más duro del mundo. Juan Porcar pide que el mecánico sea Manel. Una noche en el desierto a 0ºc reparando un embrague lleno de arena, una LDA NIVA reventado, un cojinete encontrado entre chatarra en Ghardaia. La aventura nunca se olvida.
1989
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Nace Motos Fabregat
Manel funda su propio taller en Garcilaso 233 para aplicar toda esa experiencia impagable. Clientes de toda Barcelona vienen a confiar sus máquinas a las manos del maestro. El taller se convierte en referente de los BMW no oficiales.
2014
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Nace Kolben Motorcycles
De la pasión por las Boxer y los customs nace Bolben Motorcycles BCN — la linea de transformaciones: scramblers, cafe racers, restauraciones. Una segunda voz, hermana mayor del taller.
Hoy
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Legado
Deny Burga toma el relevo
Motos Fabregat sigue siendo un referente entre los talleres BMW no oficiales. Manel — jubilado pero presente — pasa a remendar motores que conoce como nadie. Le pedimos opinión sobre Boxers viejas y K legendarias. A día de hoy, sigue sorprendiéndonos.